近日，南昌县塔城乡至进贤高速公路（以下简称“塔进高速”）关键工程走马垄分离立交桥施工现场传来捷报——133根预应力管桩顺利植入地下，项目桩基施工取得阶段性成果。据江西省交投集团项目建设管理公司有关工作人员介绍，这是江西高速公路施工中首次在桥梁下部结构中采用“预制管桩植入”工艺。

传统桥梁桩基多采用钻孔灌注桩，需泥浆护壁、现场浇筑养护，不仅工期较长、质量波动大，泥浆还容易污染周边土壤和水体，机械振动和噪声也容易干扰沿线群众生活。

针对这些难题，塔进项目办引入“钻孔植入+后压浆”预应力管桩新工艺。管桩在工厂统一生产，质量稳定、强度高，现场只需钻孔和吊装，无需养护，也不用泥浆护壁。安装时先钻孔，再将预制高强度管桩吊入孔中，注入砂浆固定，最后锤击检验承载力。焊缝六层施焊并抽检探伤，辅以孔内摄像、低应变检测、静载试验，确保每道工序量化可控，成桩质量可靠。

该工艺把桩基从现场浇筑转为工厂预制、现场装配，省去养护环节，设备循环使用，工期缩短、成本降低。同时，先钻孔再植桩挤土轻微、振动小、噪音低，从源头减少泥浆污染，有效保护耕地，也减少对村民生活干扰，兼顾了质量、效率和生态、民生。

塔进高速是南昌“两环十二射”高速公路网的关键一环，起于南昌县塔城乡，终于沪昆高速进贤互通以东，全长43.289公里。来源：江西交投项目公司