近日，塔进高速T1、T2标走马垄分离立交桥165根预制管桩施工全面完成。

走马垄分离立交桥沿线水田连片，软土淤泥层深厚，为破解深厚软基难题，项目团队摒弃传统钻孔浇注桩“泥浆护壁、养护慢、易污染”老办法，改用预制管桩“旋挖引孔+锤击植桩”方式——先用旋挖机钻出精准孔洞，再将预制管桩锤击植入，让荷载穿透软层、直达深层坚硬持力层。

周边村庄密布、农家紧邻。相比传统工艺，预制管桩施工无需泥浆护壁，施工振动小、噪声低，就像在农田里做“微创手术”，既护住耕地，又少扰民生。同时，管桩工厂预制、现场快速植入，单桩效率大幅提升，施工周期也大幅缩短。

施工过程中，为高效推进建设，该项目推行桩基与墩柱同步交叉施工模式，引孔、植桩、接墩三道工序紧密衔接，保持日均3根以上的稳定节奏。同时应用专用施工平台、管桩定位胎架、桩身抱箍、井字托架等专项工装协同锁固桩位，搭载北斗卫星定位装置的步履式捶打机实现桩位毫米级落位。沉桩过程严格执行“3cm预留+30cm提锤”的力学控制标准，以贯入度反演承载力，严格控制首节桩垂直度偏差与桩位偏差，确保每一处细节都经得起检验。

据悉，施工所用的管桩采用PHC与PRC两种结构拼接形式，实现桩柱一体。管桩工厂预制，经离心成型、高压蒸汽养护，混凝土强度达C80，配合先张法预应力技术，承载力高、抗弯抗裂性能好。

该项目推行“一桩一码”信息化管理，对所有管桩实施低应变反射波法检测，辅以静载试验，确保质量全程可追溯。综合检测数据表明，预制管桩各项指标均符合设计要求。来源：江西交工