伴随着打桩锤有序起落，马东铁九分部首根大直径PHC管桩在严密监控下精准定位、平稳贯入，顺利达到设计标高，标志着金卡斯顿车站桩基工程取得关键突破。

 施工准备期，项目团队紧盯临近既有铁路线施工重难点问题，持续深化技术论证与方案比选，积极多轮次沟通协调，成功推动锤击法大直径PHC管桩施工方案在金卡斯顿车站落地实施。施工过程中，项目团队坚持“安全第一、监测先行”，同步实施轨道、接触网、振动、噪声及PDA全程监测，形成全过程安全监控体系。各项监测数据实时反馈、动态分析，施工影响始终处于安全可控范围内。     

本次锤击法大直径PHC管桩首桩施工验证了该工法在临近既有铁路条件下的可行性与可靠性，为后续桩基施工推广奠定了基础。来源：中交路建海外分公司

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马东铁项目简介：

马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目是中马两国共建“一带一路”的旗舰项目。

项目概况

线路全长：约665公里，北起吉兰丹州哥打巴鲁，向南至关丹后折向西至雪兰莪州巴生港，横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨、雪兰莪四州。
设计标准：客运列车设计时速160公里，货运列车时速80公里，采用中国国铁I级标准（1435毫米准轨），兼容既有米轨（1000毫米）线路。
车站设置：规划20座车站，分6个标段建设，部分车站融入中马文化元素，配备智能化客运系统。